移动互联网对生活的改造涵盖衣食住行各个方面，其潜在的市场价值决定了移动互联网的格局。就汽车行业而言，很多相关的汽车维修服务软件的开发已经基本成熟。“如果上门洗车和上门维修基本一样，那我们就该下线玩了。”道道网络科技有限公司(以下简称“道道”)CEO吴敏只做门店高端车的维修保养，不做上门、洗车、低端车。

虽然汽车售后市场的资本被猛杀，但汽车维修行业有一定的现金流，这与上门洗车服务不同。这不是纯粹的烧钱，一直都是盈亏平衡的状态。

据悉，电子维修、博派汽车维修、易快秀、卡拉丁等汽车售后服务应用已获得融资。除了几家专业性很强的企业外，电子洗车场、庸医洗车场等上门洗车场维修服务软件的开发也获得了融资或进入了预备性融资阶段。

面对这么多竞争对手，他并不惊慌。他说:“现有的家居维修行业不会是我们的威胁，但可能是我们威胁家居维修的平台。”根据吴敏的说法，在现阶段，一些平台将上门维护作为一个入口。“我们的决心是让商店免维护。客户不需要钱维修，还需要上门维修吗？即使有现场维护和商城开发的需求，我也可以提供现场接送来解决这个问题。”。

免维护的逻辑是不杀任何人。开车的逻辑道理是用户必须去商店。他认为，只有当客户到达商店时，转换才能在本地完成，如果允许用户在其他业务中转换，转换率将降低80%。

为了获得客户的信任，保证客户对服务的满意。吴敏认为，有必要使整个服务透明和公开，用图片和真相取代所有部分。

除了以上提到的维修公司，也知道有一些公司是通过平台模式切入汽车售后市场的。比如汽车保养，无忧汽车保养。据悉，点点汽车维修有限公司通过与线下门店合作推出年卡服务，集上门洗车、道路救援、门店维修、汽车美容于一体。

维修行业的资深人士向透露，有些问题在国内暂时解决不了，还得靠线下门店来解决。对于这种情况，去行业指南线上的线下店铺已经是“公开的秘密”了。

“无论是轻服务上门还是重连锁门店的压力负担都很重，现有的汽车维修服务软件开发领域暂时没有人能够承受。现阶段需要线上线下的合作，才能把这个领域的蛋糕做大做好。

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